Da glidelejet på den magnetiske drivpumpe smøres og afkøles af det transporterede medium, skal smørestrømningskanalen under drift sørge for tilstrækkelig strømning af medium til det ringformede spalteområde mellem den indre magnetiske rotor og isoleringsmuffen og glidelejet og trykpladen. , Friktionsparret mellem akslerne smøres og afkøles.
Producenten åbner dog kun et returhul mellem et par glidelejer, det vil sige den midterste del af pumpeakslen, og hverken akslen eller returhullet er et gennemgående hul, hvilket vil få køle- og smøremediet til at strømme igennem. friktionsparret er utilstrækkeligt, og den genererede varme kan ikke være rettidig. Take away, kan ikke opbygge og opretholde en god væskefriktionstilstand.
Den dårlige selvsmørende køling får glidelejets tørre friktion til at holde akslen, mens den ydre magnetiske rotor fortsætter med at rotere for at generere varme. Under arbejdsgrænsetemperaturen for den indre magnetiske rotor (NdFeB er 120 grader) er reduktionen af dens transmissionskapacitet reversibel, men den er irreversibel over grænsetemperaturen. Det vil sige, efter at den indre magnetiske rotor er afkølet, kan den tabte transmissionskapacitet ikke længere genvindes, således at den indre magnetiske rotor gradvist mister sin magnetisme, hvilket til sidst fører til højtemperaturafmagnetisering af den indre magnetiske rotor. Derfor er designfejlen i magnetpumpens selvsmørende system hovedårsagen til afmagnetisering.
https://www.wxxjyby.com/